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减缓交通堵塞新利器 汽车定速巡航发威

时间:2019-12-07  作者:
减缓交通堵塞新利器 汽车定速巡航发威

根据车商统计,亚洲地区一般通勤族每天平均花费 52 分钟,相当于 1 年花掉 13 天在塞车上,但实际上,只要广泛使用主动式定速巡航系统(ACC),就能有效减少交通堵塞状况。

福特汽车(Ford)在美国底特律的一条封闭试车道路上,透过 36 位随机遴选的驾驶者使用 ACC,模拟在高速公路行驶的交通路况,再以未使用这项科技辅助的情况下行驶,结果显示,使用 ACC 的状况下,明显减少煞车的冲击,即使只有 1 / 3 的车辆使用 ACC,也能减缓塞车的状况。

福特表示,当一位驾驶者踩下煞车,导致其他驾驶者接续煞车,即可能产生塞车的连环效应,这些因素可能包含车祸或其他人为因素,例如切换车道不打方向灯、分心驾驶、不必要的煞车,以及不良的驾驶习惯和反应时间。

福特透过封闭的高速椭圆形跑道模拟高速公路的行驶状况,实际使用其中 3 个车道,并在每个车道上安排 12 辆车行驶,测试时,车道上的第 1 辆车先将时速从约 97 公里降低至约 64 公里,模拟交通受干扰的状况,在没有 ACC 的辅助下,驾驶者踩煞车的力道皆比前方的车辆来的更重,导致连环煞车效应,导致交通阻塞。

在另一轮的测试中,所有车辆皆使用 ACC,除了第 1 辆车,其他车辆的车速皆设定在时速约 100 公里,相较驾驶者自行控制车速与距离,透过 ACC 的辅助更有助于交通流量的调节,其中一次测试经验,ACC 成功抑制了一波煞车潮,且车道中最后 1 辆车的时速仅减缓 8 公里。

此外,团队更以研究人员认为对改善塞车状况的最低门槛做了一项测试,即减少搭载 ACC 的车辆数至 33 %,最后测得的结果与全数搭载 ACC 的状况差距甚微。

福特分析,ACC 可以持续关注前方路况,并运用雷达感测技术使车辆得以自动减速和加速,对应与前车的固定距离及速度,减缓长途驾驶的疲劳或注意力分散等状况。


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