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低价一日游问题多 仍有4成旅游业者违法

时间:2020-01-03  作者:
低價一日遊問題多 仍有4成旅遊業者違法

「蝶恋花」翻车事件揭开国内低价一日游的安全问题,交通部事后也开始彻查,不过事发近3个月,消基会抽样调查10家旅行社,仍有4成旅游业者违法经营、6成游览车车龄逾10年。
今年2月13日深夜发生国道史上最惨重的车祸,旅行业者「蝶恋花」的低价一日行程、游览车安全等问题浮上檯面,交通部观光局与劳动部职安署展开从2月16日起,进行为期2个月的「旅行社及游览车客运业联合稽查专案计画」联合稽查行动。
国内低价一日游主攻50岁以上、退休人士的小众族群,其中尤以中部以北的低价游最具吸引力,行程表标示仅需支付新台币300至1000元不等,车资、午餐、保险费用全包,就可从早玩到晚。
由于低价策略奏效,吸引对消费权益观念不足的年长者青睐,甚至忽略业者的合法性,若发生消费纠纷,恐投诉无门。
中华民国消费者文教基金会从今年3月到4月抽查台北地区10家经营低价一日游旅行社、11家合作游览客运公司,发现违法经营低价一日游业者,不仅未受政府的强势稽查行动影响销声匿迹,甚至持续招揽营业,恐将是国内旅游市场的未爆弹。
消基会调查发现,其中有4成低价旅游业者违法经营旅行社、10家业者未提供旅游契约书、3家未投保旅游责险、6成车龄超过10年以及5成游览车公司安全评鉴为丙、丁等问题。
消基会举例,航空母舰-康盛旅行社、趣玩乐-友松国际旅行社,2家业者登载于行程表的旅行社执照号码查无登记。另外,鸿达旅游、台湾走透透之旅2家业者的旅游文宣未登载旅行社执照编号,皆属违法经营,依法应可处3万到30万元罚锾,或是1万元以上到5万元以下罚款。
消基会并调查,7成低价一日游业者提供的游览车,其出厂日期皆为2008年12月底前,属于未经《车辆安全检测基準》第55项「大客车车身结构安全检测」(车身翻滚测试)的车辆,另外,有6家业者游览车车龄超过10年,旅游安全风险性高。
消基会呼吁,相关主管机关应跨部会化被动为主动积极彻查外,消费者自己也要在选购时详阅内容,留意是否有提供契约、价格避免选择过于低价的产品,并建议可先上观光局网站查询旅行业者是否为合法经营。


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