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民众讲坛探讨规管的士乱象的出路促建颱风交通和基建设施运作机制

时间:2020-05-09  作者:

由民众建澳联盟主办、澳门时报协办的“民众讲坛” 昨日下午举行,今期讲坛以“的士乱象层出不穷,规章修改路在何方”为主题,邀请到交通事务谘询委员会委员郑嘉豪、的士司机互助会理事长郭良顺、电召的士公司总经理余健龙、治安警察局交通厅梁志华警司、民众建澳联盟理事长李良汪以及交通局代表运输管理处代处长何振涛和交通局代表邓敬聪出席,共同探讨规管的士乱象的出路。

本澳的士乱象层出不穷,尤以在重大节日及天气恶劣的情况下,常出现拣客、拒载以及滥收车资等违规行为。今年内地十一黄金周十天期间,治安警联同交通局共截获241宗的士违规个案,其中滥收车资和拒载佔9成;八号风球下巴士、发财巴停驶,有的士司机选择冒风营业,但在乘客需求与供应不成正比下,的士开天杀价称本澳的“打风特色”。的士服务作为交通的重要一环,在本澳构建世界旅游休闲中心的进程饰演重要角色,但上述现象却让游客止步,让居民唾弃。

针对的士违规行为,梁志华表示,一直以来,治安警配合其他部门不定时会到口岸、码头等滥收车资的黑点进行打击活动。未来更会透过新法中的执法程序和处罚规定阻止这些害群之马。他提醒当市民或旅客遇到有关的士违规情况应随时通报警方,警民配合非常重要。交通局运输管理处代处长何振涛表示,市民遇到滥收车资的情况可以拨打电话88666363通报,他同时提醒市民或旅客投诉时需提供的士车牌及搭乘时间,最好能提供支付的车资收据。

交谘会委员郑嘉豪认为,现时1000元的罚款阻吓力不够,令致部分黑的司机违法成本低,故的士规章的修法应提高罚则,加强阻吓力。同时他极力建议对的士引入录音及监控设备,方便警方对个案调查时取证。郭良顺亦称,知法犯法的的士司机常互相通报,当局务必要加强监管。他促请当局加快修法进程,避免助长的士违规风气,同时认为的士与巴士一样是交通工具,讚同引入录音和监控设备。

对比自由度高的的士服务,电召的士受到较严格规管。余健龙指出,电召的士公司要求在8号风球天气下,所有电的必须停运,而违规次数只有三次上限。不过,儘管市民和旅客认可电召的士服务,但当前电召的士供不应求,且原本100部电召的士受风灾影响现已减少了9部,今年上半年约有40多万人次呼叫服务,但实际服务仅有10多万人次。

各嘉宾就各自熟悉的领域指出了问题所在,身为社区警务联络主任的李良汪总结指,他认可引入监控系统,并指“身正不怕影子斜”,这些监控设备在保障乘客的同时更保障司机本身。而未来即使有司机愿意在8号风球下营运,但一旦发生一些事谁来负责?通过探讨的士乱象,他延伸思考到未来8号风球下其他行业的营运服务是继续或终止,抑或制定有关机制?他促请当局应多予思量,建立一套颱风天下交通和基建设施的运作机制。

民众讲坛探讨规管的士乱象的出路促建颱风交通和基建设施运作机制
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